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北京停车费大涨引出乱象

2019-07-08 18:48:44来源:励志吧0次阅读

北京停车费大涨引出乱象_中华会计校

北京停车费大涨引出乱象

10:23 京华时报 【大 中 小】【打印】【我要纠错】

城区停车费 涨 势逼人,吓退了不少想要开车进城的私家车主。有关部门通过撬动经济杠杆的确改善了京城堵情。 但调查发现,停车费大涨也为有些人提供了牟利空间,私自开辟停车场、马路变身停车场等现象层出不穷。 ■数说车位 741090 北京市交通委运输管理局今年4月公布的数据显示,全市备案的公共停车位共计为741090个(不包括居民小区停车位) 10万 二环内只有不到10万个公共停车位 500万 全市机动车保有量将近500万辆 公司白领车位争夺战 下手要快,就像在开心上偷菜一样,晚到一会儿就没有了 一场空前激烈的车位争夺战,在这个城市的各个角落上演。 家住东四环的关立上班时间可以把车停在单位周边小区, 写字楼的员工白天用居民的车位,小区居民夜间停车时,我们已经下班将车开走。 与关立相比,丈夫没那么幸运,上班停车 就像打仗 。 关立的丈夫在西直门外文慧桥附近上班,因为单位没有停车位,他一般把车停在附近居民楼下的路边。 下手要快,就像在开心上偷菜一样,晚到一会儿就没有了。 关立的丈夫本来每天8点半上班,但是为了能够有地儿停车,常常7点半以前就赶到单位。 北京停车位紧张的问题,正困扰着像关立两口子这样的有车族。 关立开始为丈夫的停车问题想办法,6月2日,她在车巢上发帖,寻找西直门外文慧桥一带的车位,并特意注明 仅白天使用 。 我找到一个钢院小区的车位,就在老公单位附近,可人家已经租出去了。 关立问了一下价格,仅在白天使用,每月150元。关立觉得这个价格还可以接受, 每个月大概要停20天,平均下来每天在10元左右。 问题还是没解决。 非法停车场再出江湖 停车费上涨后,草桥市场附近一个曾被取缔的非法停车场死灰复燃关立最近发现,停车费大涨后,一些来历不明的停车场悄然出现。 丰台区草桥草马河南路曾经有一个私设的非法停车场,2009年被取缔(本报2009年8月24日曾报道)。停车费上涨后两个月,这个停车场死灰复燃。 这个停车场位于草桥集贸市场附近,仅容两辆车并排通过的草马河南路上,在树与树中间划出了一个个停车位,每个停车位用一根白色绳子从东到西拦截,若要停车就要交费。 路边一间简易房里,一名男子躺在床上。以办理停车位为由前去询问,该男子赶紧起身迎接。 停车费怎么收? 包月150元。 能开发票吗? 不能,有小票。 为什么不能,你们是正规的停车单位吗? 我们跟草桥集贸市场有合作。 如果我的车停放到这里,不会出问题吧。 不会,我24小时都在这儿。你如果不放心,可以自己买个地锁装上。 小树中间的停车位上,有两个车位已经装上地锁。附近居民说,前些天有几名东北大汉向路过的车主推荐包月150元的车位。 在草桥集贸市场值班室,咨询上述停车位 是否跟市场有合作。多名男子一开始对提问很警觉,用怀疑的目光上下打量,后来有个男子看到手中买的水果,放下戒心,说 可以办理,是市场委托他们(管理员)管理消防通道,要办车位可以找他们,具体与他们谈。 向丰台区城管监察大队求证这个停车场的合法性,相关人士表示,此处属于消防通道,不应随意被占用当做停车场。因该地区隶属草桥农工商联合公司管理,目前无法介入。 荒废花园变身黑车场 霄云里8号一个上千平方米的小花园,被人 开发 利用,停车一天收费10元 无独有偶,不仅大树中间可以设停车位,荒废的花园也被开辟成了停车场。 马先生在东三环霄云路上班,今年停车费上涨之前,他从来没有因为停车费发过愁,因为他有个免费的 秘密停车基地 。 这个 基地 在霄云里8号,是一个面积达千余平方米、荒草丛生的空旷场地,马先生就把车停在这里。 今年停车费上调后, 基地 被人 开发 了,一名男子向每辆进入场地的车辆收取一天10元的停车管理费。附近商店卖家说,这里原来是个小花园,但因拆迁问题,很长时间以来都没有进行整理,也无人看守。 这个新开发的停车场没有收费牌,场地内凌乱地停放着数十辆小轿车。一名自称停车管理员的男子表示,只要10元,车辆就可以放心停一天。 对于这个停车场可以存在多久,男子摇摇头,说不知道, 停一天是一天。 停车场挤占自行车道 在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上,自行车道竟被划上停车线除了黑停车场,一些原本为交通干道的马路也成了计时收费的停车场。有的地面停车场入口跟自行车道交会,甚至部分占用自行车道,异常危险。 蓝色港湾位于朝阳区枣营路北口,它的北侧原为交通主干道,现在已经变成停车场。司机马先生说,自打这条路成了停车场,每次开车经过这里都非常费力,原本就不满两条车道的宽度,现在停上一溜车,还有行人,路过时特别紧张,怕剐到别人的车或碰到人。 对此,管理该停车场的富城(北京)停车管理有限公司领班于先生解释说: 这是我们蓝色港湾的路。 而在朝阳区酒仙桥京客隆北侧路上,出现了类似的情况。自行车道上竟被划上停车线,停车线距离机动车线不足半米,只给自行车留了一条 缝 。 市民赵先生家住附近,经常骑车经过这里,大约一个月前,他发现自行车道上被划上停车线,还有人收钱,面对自行车道上的一排汽车,不得已骑到机动车道上行驶。 人家要是撞上我,肯定是我违规,我在机动车道上呢,但人行道停着车,叫人怎么骑? 不过不到一个月,这些停车线就被悄然抹掉了。 还好,有人觉得不能这么干,酒仙桥地区交通状况本来就不好,再把自行车道也占了,早晚得出大事儿。 赵先生说。 ■专家说法 停车收费乱象根在供给不足 北京市社科院管理所所长张耘表示,此次停车费价格大幅上调后,停车业作为 无本生意 ,有巨大的利益吸引力,人们想方设法钻空子,开辟 黑 停车场也好,找地儿免费停车也好,都是意料之中的现象。张耘说,出现目前的状况,首先就是因为北京对停车场的规划不足。公共停车位和机动车的比例达到1比2,有一半机动车没地方停。所以,首先要规划出足够的停车位,并严格管理。 现在的很多情况就是因为涉及到多个政府部门,权责不清,导致管理混乱。 张耘表示,合法的供给不足,非法的供给自然滋生出来。对于已经出现的非法停车场,不能一味取缔,如果考察后觉得可以设成停车场,附近居民又确有需要,可以纳入规范管理, 该补手续补手续,该归那个部门管就让那个部门管起来。 张耘表示,针对北京目前停车方面的各种问题,政府首先需要承担管理。当务之急就是加大停车场的建设力度,缓解供需矛盾。其次是要提高停车服务的管理门槛。张耘认为,现在很多停车纠纷都是因为从事停车服务的公司和人员水平较低,加大对相关公司和人员的培训和管理力度,也应该是政府目前要考虑的问题。 【我要纠错】 :Jane

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