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GTWEC法拉利領銜各廠商進行套件升級

2019-04-16 19:32:24来源:励志吧0次阅读

近日,根據法拉利GT賽車部門方面的技術總監Ferdinando Cannizzo的說法,他們將會2018賽季發布全新的Ferrari 488 GTE 和GT3賽車的升級套件。其中,新賽車將會在可靠性、穩定性以及空氣動力學方面進行了一系列的升級。

值得一提,法拉利车队是唯一一支在2018年WEC对赛车认证套件进行升级的车队。而这也将成为488 GTE这辆涡轮增压型跃马赛车在GTE组别征战的第三年。

根据Ferdinando Cannizzo的说法,引擎方面,全新赛车的3.9升双涡轮增压V8引擎的研发重点将放在可靠性上。因为今年法拉利赛车不仅在戴通纳24小时赛上遇到了动力故障问题,而且在Spa 24小时赛上,他们的GT3赛车也出现了同样的问题。

而除了引擎的相关调教之外,全新法拉利488 GTE最明显的变化将出现在车身上。其中,新赛车不仅会启用全新的前、后保险杠,而且破风版、扩散器和底盘的调都经过了优化,以提升赛车的稳定性和易驾驶性。

对此,Ferdinando Cannizzo表示,GTE和GT3的升级套件之间其实有着很多的不同,他说两个版本都要适应各自赛事的规定,他说:两个版本,我们都会有一种相通的基础升级,不过,GTE会有更多的专属升级,因为这是两台(升级)概念完全不同的车。一种是为客户赛车准备的,而另一种则是为职业赛车而准备的。

我们有时间来设计这些东西,把新套件发送给FIA,在Ladoux进行测试。虽然到目前为止我们还没有做过很多测试,但所做的测试已经证明了它的工作原理。

尽管没有被精确定价,但Ferdinando Cannizzo说,GT3升级套件预计将花费不到2万欧元。

福特为升级套件敞开大门

2016年,福特带着自己的GT赛车回归了全赛季的WEC,而其两年的出色表现无时不刻地在提醒着我们牢记它在60年代的辉煌战绩:年勒芒四连冠,年WSC车厂三连冠。当然,我们也别忘了他可是法拉利的老对头。

至于新赛季,福特也并没有排除在未来利用升级套件补墙的可能性,因为福特赛车的3.5升EcoBoost V6引擎的功率限制,这家美国制造商已经开始评估一种不同尺寸的涡轮。

我们确实看到了一些我们可以为升级而做的事情,而我们将永远关注这一点,福特公司的全球赛车运动总监Mark Rushbrook表示。

福特引入升级套件的最后机会将是2019年,在其厂队GTE-Pro和GTLM计划的第四年和最后一年。

保时捷、宝马、雷克萨斯GT3陆续升级?

随着竞争对手们的升级,保时捷(Porsche)、宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)也将在明年推出其GT3车型的更新,这些车型都会有不同程度的升级。

一辆更新的保时捷911 GT3 R赛车参加了最近的两轮VLN,赢得了赛季的最后一场比赛,同时在SPX组别的比赛中,车队为即将到来的汽车做好了准备。

根据保时捷汽车运动部门(Porsche Motorsport)的负责人弗兰克-斯特芬沃里瑟(frank - steffen Walliser)的说法,大部分的变化都是与空气动力学方面相关的,包括一个新的引擎盖来提供额外的前下压力。

我们试图保持我们赛车的价值,而不是进行一次大的升级,Walliser表示。这只是一次小小的升级。有些是可直接换上的,有些是你必须改变的。

虽然不需要强制购买更新套件,但大多数GT3汽车,以及所有的法拉利GTE车型,预计明年将都进行套件的升级。

关于米其林

WEC及勒芒的传奇历史见证了赛车场上许多闻名遐迩的重要时刻,而这也是米其林的一大盛会。因为在复杂多变的驾驶环境下,轮胎起着至关重要的作用减少进维修站换胎的次数,将决定着比赛最后的王者。值得一提的是,米其林在今年创下了自1998年勒芒24小时以来20连冠的辉煌并赢得了第26座总冠军奖杯。

赛车运动不仅是对其轮胎性能的终极考验,同时,它也对民用轮胎的研发起到了至关重要的作用。而从赛道到街道 是米其林一直以来在赛车运动中所秉持的精神。 借助各大赛事作为实验室,米其林将持续缔造出各种创新技术和极具竞争力的轮胎产品。(具体详情请访问)

(:姚凡)

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